轮胎是汽车行驶的重要工具，轮胎压力是行车中不可忽视的安全细节，保持合适的胎压，在日常驾驶中才能保障行车的安全，那么汽车胎压多少合适呢，今天为大家介绍一下汽车胎压的标准。
轮胎胎压介绍
从经济型上说，轮胎胎压过低会让轮胎的接地面子增大，从而增大摩擦力导致油耗的提升，从安全上说，轮胎胎压过低或者过高都可能会引发爆胎，从舒适性上说，胎压过低和过高对乘坐的舒适性都有很大的影响，也正是因为以上三点使得大家需要非常注意自己车辆的胎压，在正常行驶时要保证车辆胎压在一个合理的数值内。
轮胎胎压值
其实厂家推荐的标准胎压最靠谱，这是厂家在车辆研发出厂时做了大量研发和测试，所得出的胎压标准，可以相信这是保证车辆以最佳状态行驶的胎压。
轿车轮胎的胎压值，一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。不过夏天气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升到3.0BAR以上，所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。
胎压高低的危害
1、胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。
2、胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。
主流测量胎压的装置
1、与打气泵一体的气压表
这类气压表与便携式打气泵结合为一体，可以单独测量轮胎气压，如果出现亏气现象可以直接用打气泵进行补气，使用车上的12V电源即可，比较方便，不过这样的便携式打气泵功率很有限，只能是救急，充气后应当尽快去维修店进行再次检测。
2、胎压间接检测
这种胎压监测市场上基本没有卖的，绝大多数出现在原厂就带有胎压监测功能的车型上。原理是根据轮速传感器来读取四个车轮的转速，根据转速计算车轮的周长来判断车轮的压力变化，简单地说，如果车轮亏气了，轮胎直径就会缩小，当然这很细微，经过转动一段时间后，这条亏气的轮胎与其他轮胎的转动次数差距越来越大，电脑则判定这条轮胎的气压已经低于正常压力，发出报警。这类胎压监测也属于粗略计算，一般带有原厂胎压监测的家用车都有一个复位开关，在轮胎出现亏气，充气后或者更换后需要手动复位一下，让监测系统进行重新学习。
3、手持胎压表
手持胎压表是最常见的测胎压工具，最大的优势就是使用方便、便宜。这类胎压表有机械指针和电子表两种。机械普遍来说要比电子产品可靠性好，不用电池，不用转换成电子数据，而且数据也是比较准确的，在4S店和维修站内带有充气泵的胎压表也是如此。
4、胎压警示帽
这种产品的原理很简单，直接安装在轮胎的气门芯上，用轮胎的气压将里面的阀体顶起，用顶起的高度和颜色来表明轮胎压力的高与低，最大的优点是观察非常直观而且价格便宜，市场售价20元左右，网购的话更便宜，不过它的工作原理决定它只能是很粗略地表明压力，绿色表示正常，黄色表示亏气，红色表示轮胎气压低必须补气，但是到底气压是多少就无从得知了，只能是大概参考。
5、轮胎压力监测系统(TPMS)
这是市场上比较主流的一种产品，也有不少人加装。TPMS的全称是Tire Pressure Monitor System，直译是轮胎压力监测系统，原理通过安装在轮胎上的压力传感器发射无线信号，用主机来读取显示来实现实时监测胎压的，这类产品分为内置和外置两种。
内置型的传感器安装在轮胎内部，替代原厂气门嘴，通过一块电子显示屏读取数据，不同的产品功能也有差别，低价位的一般是四个轮胎气压顺序显示，高级一点的可以同时显示四条轮胎的气压，另外还可以显示轮胎温度等参数，较其他类型的胎压监测产品来说，此类产品的最大优势就是精确测量，而且可以在行驶中读取胎压数据，但是价格比较贵。
外置胎压监测的传感器是安装在气门嘴上，这种类型价格比内置要便宜一些，大概在800元左右就能买到，但是传感器毕竟是安装在外面，形状与原车的气门嘴也有区别，一眼就能看出来，容易被人为盗走或者损坏，而且单独去配传感器也很棘手，好几百块钱的东西坏了也是不小的损失。