市场上轮胎品牌很多，我们选择轮胎的时候需要很谨慎，这样才能对我们的安全得到保障。那一般怎么选择轮胎呢？下面小编教大家如何选择轮胎。（1）常见轮胎品牌的系列及定位说完品牌，就得说说品牌下面的系列，一个品牌下会分为不同的系列。一般而言，一个系列
市场上轮胎品牌很多，我们选择轮胎的时候需要很谨慎，这样才能对我们的安全得到保障。那一般怎么选择轮胎呢？下面小编教大家如何选择轮胎。
（1）常见轮胎品牌的系列及定位
说完品牌，就得说说品牌下面的系列，一个品牌下会分为不同的系列。一般而言，一个系列代表着适用一类车型和各自的定位，这个道理和整车是一样的，例如奔驰的C级就是其中的入门级汽车；宝马5系则处于自身产品线的中端定位，运动和商务皆有之，而3系则更倾向运动。轮胎的定位也是如此，要经济耐用的，如锦湖Touring系列、米其林Energy系列；要舒适静音的，如米其林Primacy系列、锦湖Ecsta系列；要高操控、高性能的，如倍耐力PZero系列、固特异EagleF1系列等；要越野的，有倍耐力PZero系列、固特异Wrangler系列。下面是倍耐力、固特异、米其林和锦湖四个品牌轮胎某些系列及定位介绍。
（2）产地决定价格，很多高性能轮胎仍旧依靠进口
市面上主流、畅销的汽车轮胎大多是国外品牌，它们有些在国内设有工厂，如锦湖、米其林；有些靠纯进口，如倍耐力。即使是在国内设了工厂的外国品牌，它在市场上的轮胎也不是全部在国内生产，高性能的轮胎仍旧依靠进口，如米其林的Pilot系列轮胎不会在米其林国内的工厂生产，依靠进口进入国内市场。
轮胎的产地主要分为国产和进口两种，国产的轮胎一般侧重于耐用和静音舒适，价格相对进口轮胎低廉；而进口的轮胎则偏重操控性能，价格较高、性价比低，大多是高性能的汽车专用轮胎。如果您的车是运动汽车，只能选进口的高性能轮胎了。
（3）轮胎的结构剖析，车主最容易忽略的知识
如果有兴趣了解一下轮胎然后再做选择，那么花点时间来了解一下简单的轮胎结构还是有必要的。因为你会发现，不同轮胎它们的内部结构是不一样的。
“胎面”，是轮胎与地面接触的位置，胎面不同的花纹决定轮胎的牵引力、静音和排水等性能。
“胎侧”，则是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体，又具有弹性；还是各种标志模刻的位置。
“钢丝带束层”，此层是由两层钢丝层叠加而成，两层钢丝层的钢丝成一定夹角，其作用是提高胎面的刚性，使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。为防止钢丝锈蚀，在钢丝层外面会有一层“覆盖层”。
“胎体帘子布层”贯穿整个轮胎的截面，为轮胎提供支撑力。“气密层”位于轮胎内部延伸到轮胎的胎圈位置，主要起到密封作用。“胎圈”，能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮毂。
（4）仔细研究轮胎特性之前，先查看有没有没适合自己汽车的轮胎规格
常见的轮胎规格表示方法是215/45ZR1791W，“215”表示轮胎的胎宽，
“45”是扁平比；“ZR”中的“Z”是指高速轮胎，而“R”是子午线的结构；
“17”是轮毂直径，“91”是载重指数的代号，“W”则是速度级别代号。有些轮胎不“ZR”表示，而用“R”表示，说明此轮胎是普通轮胎，不是高速轮胎。
同一系列的轮胎特性基本相同，但同一系列不同规格的轮胎在性能上也会有一定差别。例如扁平比，同一系列中轮胎的扁平比越小，轮胎越薄，减振效果就会越差，“路感”却也越好；相反，扁平比越大，轮胎越厚，减振效果越好，“路感”却越差。但最为关键的是，应选择一款适合你的车轮毂的轮胎，所以在仔细研究某一款轮胎之前，先查看一下有没有适合自己汽车的轮胎规格。
（5）胎宽由轮毂的宽度决定
轮胎宽度由轮毂宽度决定，轮毂宽度是指轮毂两侧凸缘之间的距离。比如轮毅中标的“7.0J”，“7.0”指的是7in，“J”代表轮毅凸缘的形状和高度（还有C、JJ、JK、K等高度，C为最低，K为最高）。由于轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度，对照下表数据可以知道，轮毅与宽度为215mm的轮胎是最般配的一对。
如果轮毂的宽度为7.0J，除了可以选择215mm的胎宽外，还可以选择相近的205mm胎宽和225mm胎宽。一般都会建议选择最佳尺寸，不过要是遇上自己喜欢的轮胎，却没有最佳的尺寸，也是可以适当选择与它相近的两个尺寸。
（6）最复杂的一环：花纹，先记住对称和非对称
选择轮胎时不知道您是否特别留意胎面的花纹？其实，花纹对轮胎的影响非常大，它可以增加胎面和路面间的摩擦力，以防止轮胎打滑，就好比鞋底的条纹。静音和抓地力强等性能，都与花纹的设计相关。轮胎的花纹对行车安全、舒适和操控乐趣起着很大的作用。
以上是 汽车轮胎的选择 的相关内容，希望对大家有所帮助。