01M自动变速器是德国大众汽车公司自行研制开发的产品，主要应用在一汽大众捷达、宝来、高尔夫等汽车上，该变速器机械液压元件结构比较紧凑，大众宝来汽车01M型4挡自动变速器采用模糊逻辑控制理论，在换挡时自动变速器电子控制单元根据车速和发动机负荷
01M自动变速器是德国大众汽车公司自行研制开发的产品，主要应用在一汽大众捷达、宝来、高尔夫等汽车上，该变速器机械液压元件结构比较紧凑，大众宝来汽车 01 M型4挡自动变速器采用模糊逻辑控制理论，在换挡时自动变速器电子控制单元根据车速和发动机负荷等信号，适时合理地进行自动换挡，01 M型自动变速器有4个前进挡和1个倒车挡，通过换挡手柄在不同的挡位选择区选择挡，可供选择的挡位有P、R、N、D、3、2、1挡，从而使发动机发挥出良好的动力性和经济性，同时又使整车具有良好的驾驶操作性。
（1）故障概述
宝来汽车，配置01M4速自动变速器，该车最高时速不能超100km/h，行驶中无升挡和降挡。
（2）检查与排除
首先读取故障码，连接故障诊断仪，进入自动变速器控制单元查询故障码，储存有一个故障码。宝来汽车自动变速器控制单元J217 的管理策略是如果发生可造成自动变速器控制单元无法识别换挡时刻的传感器信号丢失或换挡电磁阀存储故障码时，自动变速器进入应急状态，将变速器固定在3 挡行驶。
对连接各电磁阀的排线进行测量，拆下电磁阀，按照电路图将欧姆表红笔分别触T10 各针脚，黑笔分别触各电磁阀插座相应插孔进行测量。对电磁阀排线做导通性检测，发现插接器到N89间导线断路。摇动导线时，产生时通时断现象。
自动变速器进入3 挡应急运行，确定故障原因是电磁阀N89的正极与控制单元之间的导线断路。阀体上的7 个电磁阀与箱体插头采用印制电路（软塑料片上压入铜箔），由于振动、腐蚀、老化、过电流等原因，印制电路的铜箔会出现断裂。
更换自动变速器电磁阀排线总成，进行路试验收测试，清除故障码，行车正常，故障排除。
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