1.检查胎面磨损情况（1）检查轮胎侧面有无划伤，胎冠面有无裂纹。如有异常情况，应进行修补或更换。（2）当轮胎磨耗标记显露出来时，就应更换轮胎。小型车的轮胎在胎面上嵌入的磨耗标记（一般有8条，宽度为12.5m），位于相应部位的轮胎侧壁印有“s
1.检查胎面磨损情况
（1）检查轮胎侧面有无划伤，胎冠面有无裂纹。如有异常情况，应进行修补或更换。
（2）当轮胎磨耗标记显露出来时，就应更换轮胎。小型车的轮胎在胎面上嵌入的磨耗标记（一般有8条，宽度为12.5m），位于相应部位的轮胎侧壁印有“s”“△”或“TW1”的记号。当轮胎胎面花纹的深度，小于1.6mm或以下时，磨耗指示带就会显露出来。如果能从邻近的两个以上的槽中看到磨耗指示带，轮胎就应及时更换；如果轮胎上有硬伤切口或暴露帘线的裂隙及出现凸起等现象时，说明轮胎存在安全性不高的故障隐患，应予以更换。
发现胎面磨损露出磨耗标记时，必须更换轮胎。在使用中，应该避免将轮胎磨损到露出磨耗标记的状态。因为轮胎磨到这种程度，非常容易出现不安全的现象，应稍微提前进行更换。
对于行驶在一般道路上的车辆，当其花纹深度小于1.6mm或以下时；对于行驶在高速公路上的车辆，当其花纹深度小于2.4mm时，均应更换该轮胎。轮胎胎面的花纹深度小于4mm以下时，将不具备在雪地行驶的效力，在冬季行车时应予更换。
（3）在更换轮胎时，须按照汽车生产厂家方面的要求，使用符合规格的轮胎。在使用冬季全天候轮胎时，为了保证行车安全，必须将全车轮胎都更换成冬季全天候轮胎。
2.轮胎胎面的异常磨损
轮胎胎面的磨损情况，可以反映出车辆使用和转向系统的技术状况，当转向系统的技术状况正常并能正确使用时，轮胎没有异常磨损现象。当上述环节出现异常时，轮胎就会出现异常磨损。如图 1所示。
现象1–轮胎胎冠中部磨损，这是由于长期以较高的轮胎气压行驶所造成的。
现象2–胎冠的两侧磨损，这是由于长期使用中轮胎气压过低所致。
现象3–胎面的花纹一边磨圆，一边有明显的毛刺，这是前轮前束不对所造成的。当前轮前束不正确时，轮胎会在短期内（一个月或3000km）迅速出现这种现象。
现象4–为胎面外侧磨损，主要由于前轮外倾失调所致。当两侧前轮的外倾之差较大时，这种现象就格外明显。
现象5–表现为胎面某处比较明显的磨损现象，这种现象是因制动鼓摆差偏大所致。
现象6–表现为前轮不平衡、转向机构间隙过大、转向连接机构松旷所致。
出现以上轮胎的故障现象时，应结合汽车维护排除故障。
轮胎如果使用或存放已超过6年，由于橡胶老化的因素，最好不要装车使用。
3.轮胎换位
轮胎换位可使胎面磨损均匀，能充分合理的使用轮胎并延长轮胎的使用寿命。轮胎换位应根据轮胎的不同特点采用不同的换位方法。轮胎换位间隔一般新车为10000km，以后每行驶10000km进行一次轮胎换位。轮胎换位的方法较多，这里只介绍两种常用的换位方法，如图 2所示。
（1）花纹无方向斜交轮胎的换位。由于轮胎在使用中，前轮磨损比后轮重，可采用图 2（1）所示的方法进行换位。
这种轮胎换位就是将同一车桥上的轮胎对换，可使轮胎的左右侧面磨损均匀。经过一段时间的使用后，前轴换下的轮胎可予以报废、翻新或作为备胎使用，新轮胎则装在前轮上。这样做是较为经济合理的。
（2）子午线轮胎的换位。子午线轮胎应保持在车辆的同一侧使用，即保持相同的旋转方向，可采用图 2（2）（3）所示的方法进行换位。子午线轮胎的旋转走向是固定的，如果旋转方向弄反了，会使车辆失去操纵稳定性，使汽车行驶不顺并产生振动。
另外在使用的雪地轮胎或带防滑钉的轮胎时，不应换位。储存该类轮胎时，应在轮胎上表明轮胎使用时旋转的方向，以确保该类轮胎以同一旋转方向重新装用。
4.轮胎的安装
同一车辆应装用规格、型号一致的轮胎，且与本车要求的轮胎型号相符合。
轮胎装车时，注意翻新胎或内有垫皮的轮胎不应作为转向轮。
以上是 检查轮胎情况，进行轮胎换位 的相关内容，希望对大家有所帮助。