离合器的工作原理是什么

  

  大家只有先掌握离合器的工作原理才能更好的使用离合器,可以在特殊情况下利用离合器来解决问题,是每个驾驶手动挡车型的车友应该掌握的最基本的技能。

  离合器位于发动机与变速器之间,是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件,也可以说是发动机与变速器动力传递的“开关”它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。离合器的主要作用是保证汽车能平稳起步,变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。离合器的工作原理是什么,第1张

  所谓离合器,顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。发动机始终在旋转,而车轮则不会。要使车辆停止而不损坏发动机,车轮需要以某种方式与发动机断开。离合器通过控制发动机和变速器之间的滑程,使我们可以轻松地将旋转着的发动机连接到没有旋转的变速器上。

  一 离合器组成部分

  (1)主动部分:飞轮、压盘、离合器盖等;

  (2)从动部分:从动盘、从动轴(即变速器第一轴);

  (3)压紧部分:压紧弹簧;

  (4)操纵机构:分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。

  二 离合器工作状态

  离合器分为三个工作状态,即不踩下离合器的全连动,部分踩下离合器的半连动,以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时,压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的,此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大,输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦,二者转速相同。当车辆起步时,司机踩下离合器,离合器踏板的运动拉动压盘向后靠,也就是压盘与摩擦片分离,此时压盘与飞轮完全不接触,也就不存在相对摩擦。

  最后一种,也就是离合器的半连动状态。此时,压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速,从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

关于作者:

汽车资讯知识分享