关于汽车大修不管是车主还是汽修朋友都会有很多疑问，比如不知道什么是汽车大修、什么情况下汽车才要大修、汽车大修都修些什么?
汽车需要大修的情况
汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。如果认为汽车仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再进行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。
例如发动机大修，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机大修更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。
汽车大修现在主要分三种，一种是大修发动机，一种是大修变速器，还有一种是大修大梁(悬架)
1、大修汽车发动机
更换发动机内部主要零部件。主要包括曲轴.活塞.连杆.缸套.气门组件.活塞环.大小瓦等。 例如发动机烧机油冒蓝烟动力下降时就该大修了。
2、汽车大修发动机的项目
更换活塞连杆、气门气门座圈、曲轴瓦连杆瓦、活塞环、正时皮带(有些车为正时链就不需要更换)、发动机大修包(包含所有的垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头油封，但不包括曲轴后油封)、曲轴后油封、变速箱前油封(因不更换此油封需抬变速箱，如果大修时尽可能更换，否则发现漏油情况再换就无谓的增加维修费用，反正也不贵，几十块钱一个)、清理发动机水道、清理水箱，更换机油及滤清器，别的就没有了。
避免汽车大修的方法
1、停车以后方向不回正，烧助力泵?
停车以后发动机都熄火了，助力泵的电机都已经停止供电了，没什么可烧的。还有一些车子要求停在坡路上时可以把车轮指向马路牙子，以防万一手刹失效车子滑出很远去，当然不回正也有弊端：加快转向拉杆及球头老化变形。
2、打蜡封釉对车漆好?
不管打蜡还是封釉，都不应该给新车做。 打蜡和封釉让车子看起来光鲜亮丽的原因不是车漆得到保护，而是车漆的细微划痕被填平，从而减少了光线漫反射，给人一种车漆焕然一新的感觉。但不管是打蜡还 是封釉，所使用的材料和工艺，对车漆都是有腐蚀作用的。开个一两年保养得好点儿应该是不需要打蜡更不需要封釉的。而且坚持不懈的做封釉或者打蜡的那点儿 钱，给全车做个重新喷漆也够了。
3、原地热车毁车费油?
热车是必要的，长时间热车是没必要的。冷车润滑差，燃油(尤其是柴油车)燃烧差，此时开出去不但费油而且毁车。正确的做法应该是着车以后等转速表自行下 降了一些再开。一般这个时候阻风门已经打开了，汽油燃烧比较充分，发动机润滑也比较好了。这段时间不会太久，不会超过一到二分钟。
4、行进中方向打死没事 原地打轮才不好
汽车设计的时候早就已经考虑到这个问题了，无论从电路设计还是机械设计上，都可以保证这一点，所以不要担心打死轮会烧什么东西。唯一可能给转向系统带来不必要的负担的做法就是原地打轮。这个时候转向系统负荷会比行进中大，而且对轮胎也不好。
5、踩着离合不放会烧离合器?
只有在半离合的时候，离合器压盘才会有相对运动、摩擦，这种情况长时间维持或者两个压盘相对速度相差得非常大，才会烧离合器压盘。离合器完全抬起和完全踩下的状态下，离合器压盘没有相对摩擦，自然也就不可能烧离合器压盘了。
6、等到油箱灯亮再去加油?
油泵是液冷泵不假，但泵体设计时泵芯外面有一个腔体是输油的，同时也可用来散热。只要你别把油箱里最后一滴油都用完，油泵就不会出现散热不良的情况。