是不是觉得路考一过就解脱了呢?如果你认为脚踩在油门上，这样就算是能开车了，其实你真是不知道危机在何处。很多人开车时有很多错误动作，说上几点，自我对照一下看看有没有被说中!
第一、颠三倒四没头脑，离合和刹车应该先踩哪个?先踩离合器吧。其实当您踩离合器时气管内真空度突然下降，对刹车是不利的，反而增加了刹车的距离。应该先踩刹车，降到一定速度后，再踩离合器，这就保证了安全和操作的完美统一。
第二、你要在磨合期内搞破坏吗?磨合期应该在一个适当的转速范围才是最合理的。如果自以为新车拿到要对它温柔一点慢慢开，那车子曲轴的连杆轴瓦得承受多大的压力呀!可是速度太快又对气缸壁不好。转速保持在两到三千转就没问题了!
第三、加档和扭矩的配合，让提速成为可能!高速就是高档位，这么说也没错。但是，在超车的时候，我们需要的并不仅是提速，而是极速提速。也就是产生更大的扭矩，使车子快速超越。低档时，车辆可以获得更大的扭矩。想超车，光增加转速是不行的。
第四、别老做捡了芝麻丢了西瓜的蠢事!很多人被汽油标号给忽悠了，因为你根本不知道车辆对汽油真正需要的是什么。我们在车辆说明书中可以了解到车辆燃油的压缩比。辛烷值是汽车对油的参考重要指标。不要以为油箱里的油用的不多了还能再撑一段时间，那你就不懂了。油快没了再去加的话，会缩短油泵的使用寿命，因为油泵处于持续升温阶段，一直在不停地工作中。换个油泵，你亏大了!
想当然的理解省油妙招，你大错特错了!
电喷汽车空挡行驶在加速的过程中，放开油门，喷油系统就停止了工作，但是，当转速降到两千转左右的时候，发动机将突然供油。所以说，你真想省油，还是带挡行驶吧。